@mat64. Hey dat herken ik allemaal het klopt precies. 

@iedereen mooie screens.

Cheers Ruben

Quote from: Accelerat on Tuesday 09 October, 2012, 00:51:47

In de Zuid-Pskovse wouden is het prachtig toeven in de herfst!
http://i681.photobucket.com/albums/vv177/oeresund/train2012-10-0900-41-50-40.jpg
...Beetje jammer dat het streng verboden grensgebied is tussen Rusland, Wit-Rusland en Letland.

Ik zie helaas geen foto.

Aangepast.

Meer screens van jou liggen eruit, even door scrollen en pagina terug gaan

Die screen ziet er goed realistisch uit Sander !
vooral doorgaan met die oostblok meuk !

:edit:

RTB V204 komt Emmerich binnen gereden vanuit Oberhausen



en weer het vertrek richting nederland



Arjan

Nice!


Eletrietsjka in Бубяково/Boebjakovo naar Дмитров/Dmitrov. Doordeweeks een hele rustige lijn, maar vrijdag en zondag overbevolkt door de Moskovieten die naar hun datsja gaan.


Station Драчево/Dratsjevo.


Station Дмитров/Dmitrov, het eindpunt. De Бубявичи/Boebjavietsjie die door willen naar Москва/Moskou stappen voor de laatste 70 kilometer over op een aansluitende trein.


Ik wissel van cabine en mag weer mijn 40 minuutjes terug rijden naar Бубяково/Boebjakovo.

Mooie screens allen!

Groetjes Steven

De minst comfortabele trein van héél Wit-Rusland; Flirt. Zie hier een Городские Линии/Gorodskie Linii naar Минск/Minsk.

Altijd prachtig die russische screens. De treinstellen zijn volgens mij vrij eentonig in de Ex soviet staten. (Daar en tegen wel 18 bakken lang, bij moskou)

@ jor[D]1: In Kiev heb ik ze met maximaal 10 rijtuigen gezien, die voorstadstreinen. Wat langeafstandstreinen betreft is het daar juist héél divers; allerlei verschillende rijtuigen in 1001-kleurstellingen.

De Russen komen!

Op een heel aantal grensovergangen tussen de Europese-Unie en de voormalige Sovjet-Unie wordt ontzettend veel gesmokkeld. Dit gebeurt natuurlijk ook per trein, want dat is een ideaal vervoersmiddel. Maar ook tussen de ex-Sovjetstaten zelf gebeurt het volop! In de grensstreken gaan de oma's en werkloze vrouwen die in geldnood zitten gewoon producten over de grens smokkelen en daar verkopen. Een klein fragment uit mijn reisverslag toen ik afgelopen zomer op de grens van Oekraïne en Wit-Rusland in zo'n smokkeltrein was beland:

We namen plaats in de trein en verbaasden ons over de drukte. Maar na een paar minuten begrepen we wat er gaande was. Dit is zo'n typisch smokkellijntje waar tweehonderd smokkeloma's op "werken". Allemaal hadden ze verschillende producten bij. We zagen potten Nescafé, ambulancehandschoenen (!), dozen van TellSell & heel veel toiletpapier langs komen. De trein reed heel traag en op z'n dooie gemak. Maar aan alles was gedacht in de trein, er was zelfs "catering": Een vrouw met thermoskannen koffie/thee, broodjes & zelfs vareniki. Na verloop van tijd kon je ook nog Wit-Russische roebels kopen. In Дубровиця/Dubrovicja werd de sfeer plots grimmiger; de aartsvijanden van een van de smokkeloma's kwam binnen, de krachttermen vlogen in het rond!
Even later was de Oekraïense controle. Een compleet leger aan douaniers kwam in de trein, zei uitbundig iedereen gedag (en kende waarschijnlijk iedereen...). Bij onze paspoorten stonden ze geobsedeerd te kijken en namen ze de tijd; die zien niet iedere dag Nederlandse paspoorten! Halverwege passeerde nog een douanier die heel sneaky allemaal foto's aan het maken was van alle passagiers en bagage (?).
De trein reed het eerste station voorbij en reed direct verder naar Горный/Gorny. Bij aankomst renden de 200 smokkelaars tegelijk naar de grenspost waar een geduw, getrek en gescheld begon. ...Wij zagen een schaduwrijk plekje en zijn daar gaan wachten met de conducteurs.

Лесногорск/Lesnogorsk-Zilupe is een nietszeggende verbinding, maar dankzij het absurde prijsverschil van sigaretten, alcohol, benzine & kvas tussen Rusland en Letland zit de trein stampvol met smokkelaars. De RZD verdient er aan en is er blij mee! ...dat het voor een extra verbinding naar Riga zorgt is mooi meegenomen.


Langzaam rijdt de trein Zilupe binnen. De grenswachten staan al grinnikend de binnenkomst van de trein te bekijken: "Hoeveel sloffen zouden er vandaag ingestopt zitten?"

Intussen is het dringen bij de douane om als eerste door te mogen. Ze hebben immers maar 2 uur de tijd om de grens twee keer te passeren en in tussentijd hun spullen te verkopen.


...Zitten er nog illegalen onder de trein?


De locomotief kan gaan kopmaken als de ekspresvilciens naar Riga vertrokken is.


De resterende tijd moet door worden gebracht op het rangeerterrein om te voorkomen dat er onbevoegden de trein in sneaken.


Anderhalf uur later mag er weer naar het perron gereden worden. De grenswachten hebben het weer verschrikkelijk druk met alle smokkeloma's die weer met allerlei Europees waar terug gaan rijden naar Rusland.


Nadat alles in de rijtuigen is gepropt, geeft de conducteur het vertreksein en gaat de trein weer rijden. Een douanier staat de trein nog uit te zwaaien; het gros van de smokkeloma's komt immers dagelijks langs en kennen ze ook goed inmiddels.


Terug naar Rusland!


...en weer terug in Лесногорск/Lesnogorsk, twee uur later. Voor de conducteur en de machinist zit de shift er weer op na 6 uur lang zorgen dat smokkeloma's sigaretten konden verkopen en Letse onderbroeken goedkoop in konden kopen.

Leuke screens :-)

Cheerss,
Jamill.

mooi verhaaltje bij de screens Sander ook leuk ritje met de taigatrommel

Arjan

Geweldig! Heb in Moskou nog 100m van zo'n M62 afgestaan, wat een geluid.  Helaas bijna gelijkweer de bus in en verder...
Heb nog een zeer slechte foto van die 18 bakken treinstellen:
russische trein (Moskou)
Kwam elke 5-10 minuten per richting, langs het hotel

Ps. Nu nog een keer de volledige Msk-Nice rijden in MSTS 

Ik wou het ook eens proberen

Nette loc.

Net eventjes mijn nieuwe manier van installeren geprobeert, werkt probleem loos.
Kan nu bij trein een type kiezen (Bijv. VIRM) en dan bij consists een kleurstelling/lengte

Terwijl plan V nog steeds dagelijks wordt ingezet, rijden de onderstaande treinen al een aantal jaren niet meer, en zijn ze tot wel 2x zo groot geworden.

Een gloednieuwe IRM 8216 reed vandaag test ritjes op de hoekselijn.
Eerste foutjes zijn al ontdekt, zo klapte het afdek plaatje voor de koppeling niet meer terug.

Ik had deze Mat.64 nog bij Borne

Leuk Arjen!
Gelukkige hebben we in MSTS nog open grenzen Accelerat

TUC-Rail 5503 moest uitzonderlijk de Crossrail DE 6302 verder naar Aachen-West slepen op 10 oktober 2012 wegens problemen met de eigen loc (liner kapot in Montzen). Gemmenich, 10/10/2012)

Leuke screens iedereen

Cheerss,
Jamill.

Een tijdje geleden was ik bezig met het reskinnen van de DD-AR naar de NID/DDZ.

Mvg Pascal

Ik had deze syntus nog.
De rest ook leuke screens.

Leuk shotje!

HSL 1832+7 Graanwagentjes:

Daar is onze rijdende 24 uur van Le Mans finishvlag Leuke screen!

Cheerss,
Jamill..

Zij het vierkante of rechthoekige blokjes? Ze moeten namelijk rechthoekig zijn.

Zonet maar weer eens op 4.5m hoogte een stukje gereden..

@ J.ordy: Vette skin!

Drie screens uit drie verschillende landen:


De Latvijas-Ekspressis (nachttrein tussen Moskou en Riga) tussen Krustpils en Riga. In de praktijk word deze trein vooral door Letse-Russen gebruikt die vooral in het oosten van het land wonen, dus is heel de trein in Krustpils en Rēzekne eigenlijk al leeggelopen...
Zodoende hebben de provodnika's alle tijd om tussen Krustpils en Riga al het smokkelwaar uit de rijtuigen te halen. Want geloof mij maar, de eletrietsjka is nog maar kinderspel.


De Kazachstan-Ekspress op z'n (virtueel) beginpunt in het Oekraïense Loezjinsk. Let vooral op de Perzische tapijten in de slaapcoupés!


De Кишинёв-Москва Експресс/Chișinău-Moskou Ekspress in z'n laatste uurtje tot Moskou. Deze route heb ik eindelijk aan de praat gekregen met hulp van andere MSTS'ers, het blijft geweldig hoe behulpzaam we zijn voor elkaar voor een spel uit 2001.

Moet wel zeggen zijn altijd mooie routes die je rijd in het oostblok, materieel is wat minder maar dat mag de pret niet drukken denk ik?

Goh Dennis, daar verschillen de meningen over. Het is gewoon een feit dat de 3D-modellen, geluiden en cabviews 100x beter zijn als de Nederlandse, maar dat is ook niet gek als het om gebieden gaat met zoveel honderd miljoenen inwoners (dus ook zoveel meer hobbyisten).
Qua design van het materieel of je dat mooi vind, dat is natuurlijk een kwestie van smaak.

Dat materieel lijkt volgens mij altijd minder dan het in werkelijkheid is. Volgens mij komt het door de foto textures, en de ribbels op de zijwanden. Deze komen niet mooi over in MSTS. Voor de grap eens in OR moeten kijken hoe het eruit ziet. Het blijft indrukwekkend materieel in die regio.

Hierbij heb ik nog een aantal vervolg screens van de NID/DDZ treinen.