Bedankt 

Vraagje: Die asfaltwegen bij die overgang, waar komen die eigenlijk vandaan?

http://forum.treinpunt.nl/index.php?action=downloads;sa=details;lid=6566

Afgelopen weken iets minder tijd gehad voor de route maar toch weer een stukje opgeschoten
De scenery richting Krammendijk Oostervaert is afgebouwd; ook na dit station zijn de laatste huizen van Krammendijk over +/- 1km geplaatst. Tot slot is er gewerkt aan het buitengebied tussen Krammendijk en Miezerveen.

Stadsparkje in Krammendijk.


Het station Krammendijk Oostervaert.




De spanningslozebrug over de daadwerkelijke Oostervaert.




Het buitengebeid tussen Krammendijk Oostervaert en Miezersveen.



Noodweg richting de dichtstbijzijnde AHOB zodat een naarbij gelegen onbeveiligde overweg buiten dienst kan.



De portalen welke op enkele screens te zien zijn heb ik er even tijdelijk neergezet(als in neerzetten; screen maken; weghalen) om de screens wat meer 'af' te laten overkomen;  uiteindelijk wil ik het pakket van Michael gaan gebruiken.

Ziet er weer goed uit!

Toppie

Mooie screens Mark! 

Het buitengebeid tussen Krammendijk Oostervaert en Miezersveen.

Uit een fotoboek zo mooi!!
"Doorkomst ICM nabij de overweg aan de Krammendijkerweg" 

Mooi werk Mark!!

De afgelopen weken zijn we als routebouwers erg verwent met zowel de seinen update van COHA als de bovenleiding van Michael  Beide wil ik dan ook nadrukkelijk bedanken; echt een hele mooi toevoeging aan het routebouwen 

----------------------------------------------------------------------

Met de route ben ik vanaf de vorige update bezig geweest met het verbeteren van het eerste stuk; sommige wissels schudde naar mijn smaak wat te veel; deze zijn of verruimd of de snelheid is een trapje terug gezet. Ook zijn waar van toepassing de nodige nieuwe elementen uit het seinenpakket toegepast;  bijv.  X/G seinen voor de Tunnel Van Krammendijk.

Ook ben ik begonnen aan Zevenberg aan Zee (waar dit tov de route ligt zie het sporenplan een paar posts terug); een kopstation met 7 perronsporen; de stationskap is deels geïnspireerd door Den Haag Centraal.

Dit is al met spoor verbonden richting Miezersveen/Oostervaert waarmee de totale lengte Zevenberg aan Zee > Hemdrecht op 60 kilometer zit; tussen deze stations moet nog wel alles van scenery voorzien worden.

Te Zevenberg aan Zee zijn ook de eerste stappen voor de bovenleiding gezet; het station en het emplacement zijn volledig bedraad.

X/G seinen te Krammendijk Centraal richting de tunnel




Combi brug over een belangrijke weg en een afvoerkanaaltje


Opstel sporen bij Zevenberg; Wasstraat en tankplaats beide aanwezig. Doorgaande sporen verhoogd over de spoordijk


Station en emplacement van Zevenberg aan Zee zelf










KoploperMau en Rubku_NL zullen spoedig de rekening ontvangen voor de reclame posters inde stationshal

Gave screens van een gave route. Bij Rubku_NL al een hoop mogen bewonderen, en nu met de eerste stukken bovenleiding wordt het iets heel moois. Succes nog met de bouw.

http://gdurl.com/LIaJ

En dan weet ik niet eens dat er foto's zijn van het tripje naar Zevenberg.

Grtz.

Edit: Foto verwijderd

KoploperMau en Rubku_NL zullen spoedig de rekening ontvangen voor de reclame posters inde stationshal

Ongeoorloofd gebruik van mijn logo!! U krijgt spoedig bericht van de rechtbank.

Mooie route. Erg leuk gebouwd!

Zojuist heeft ICM stel 4062 de route voor het eerst de route in zijn geheel beveiligd afgelegd. Een boer heeft de trein vastgelegd bij de passage over de spoordijk langs zijn weiland 



Alle bediende seinen op de route staan; alleen enkele stukken vrijebaan moeten nog voorzien worden van P en/of voorseinen

Je kan mooi bouwen Mark!

mooi

Bedankt voor de complimenten   

Net buiten de stad Zevenberg aan Zee splitst de lijn zich ter hoogte van het industrieterrein van de stad; de afbuigende lijn richting Krammendijk gaat d.m.v. een scherpe boog rechts af en loopt vandaar daar een stuk parallel aan een kanaaltje.





Zicht vanaf de bok; 4 minuutjes geleden vertrokken vanuit Zevenberg aan Zee onderweg richting Krammendijk:

Wat ontzettend mooi gebouwd!!!!!!
En kijk eens op plaatje 3 de rails ligt echt kaarsrecht.

Wat een mooie route. Ik vind je een echte mooie bouwer.

Grt,
Edgar

Ziet er goed uit

De afgelopen tijd veel met de weilanden tussen de steden bezig geweest en het station van miezersveen gemaakt; moeten alleen nog bankjes, prullenbakjes een keer geplaatst worden en het is af 

Nog wat KM's langs het kanaal bij Zevenberg aan Zee gemaakt maar nu door de bossen/weilanden.




Station Miezerveen; postperron aanwezig zodat er ook met posttreinen over de route gereden kan worden




Door de bebouwing van Miezerveen


En een stukje veenlandschap

En kijk eens op plaatje 3 de rails ligt echt kaarsrecht.

Hmm dat de bocht niet zichtbaar is op de screen klopt zo te zien ja; komt omdat ik de plaatjes flink comprimeer zodat dit topic een beetje snel blijft laden maar wel wat subtiele details verloren gaan.

Op deze screen moet de bocht wel goed zichtbaar zijn 

Erg mooi Weer!
Alleen hoe kom je aan die ambulance?

Erg leuk, hoe kom je aan de hekken bij foto 5?

Erg mooi Weer!
Alleen hoe kom je aan die ambulance?

Frison 

Ok dan loop ik iets achter 
Bedankt!

Erg leuk, hoe kom je aan de hekken bij foto 5?

Heb sterk het vermoeden dat het hekwerk van screen 5 uit de Koeblitzer Mountain Route 3 komt waarvan SAD de auteur is.
Deze route heb je tevens voor diverse NL routes nodig, maar dat terzijde.

Heb sterk het vermoeden dat het hekwerk van screen 5 uit de Koeblitzer Mountain Route 3 komt waarvan SAD de auteur is.
Deze route heb je tevens voor diverse NL routes nodig, maar dat terzijde.

Het hekje komt idd van SAD af maar volgens mij niet uit de payware IKB3 versie maar de gratis altenburg wildau route.

Ik ben de ontwikkelingen van deze route namelijk begonnen zonder IKB3 in bezit te hebben (tegenwoordig heb ik hem wel); en toen had ik dit hekje ook al in mijn TS staan .

Moet wel zeggen dat het met de objecten van SAD soms lastig is te zien waar die nu specifiek vanaf komt 

Ja, ik weet niet of je DIT BERICHT hebt meegekregen, maar daar is uitgelegd waarom jij (en anderen) hem mogelijk hadden terwijl je een versie van de IKB (nog) niet had.
Maar dat hekwerk is wel terdege een payware object.

Doe maar eens een check met RW_Tools door ....\Assets\SAD\GermanLocal\addon1 tijdelijk te wijzigen naar bv. addon en controleer dan wat je mist.
Want zoals je zegt, doordat de addon1 map daar staat is het wat lastig om payware van freeware te onderscheiden.

Dit is echt wel een master route hoor.. 

Erg leuk, hoe kom je aan de hekken bij foto 5?

Kijk, die hekken zocht ik ook al voor onze route.
@TrainsXP. Duidelijk verhaal. Dan ga ik binnenkort maar eens de Koeblitzer Mountain Route 3 aanschaffen.

En wat de rest inderdaad ook zegt. De screens zijn FANTASTISCH!!

Bedankt voor de complimenten 

Ja, ik weet niet of je DIT BERICHT hebt meegekregen, maar daar is uitgelegd waarom jij (en anderen) hem mogelijk hadden terwijl je een versie van de IKB (nog) niet had.
Maar dat hekwerk is wel terdege een payware object.

Hmm heb nooit een oudere versie dan beta 6 of 7 erop gehad omdat ik pas sinds vorig jaar met NL routes bezig ben in TS; dus dat zou het niet mogen zijn.

Maar het object komt idd uit de payware versie (maakt overigens voor mn route niet uit omdat ik ook al genoeg ander IKB spul gebruik en zoals jij opmerkt het voor andere routes ook al noodzakelijk is). Wellicht verwar ik het even met een andere hekje wat ik voor de aanschaf van IKB gebruikte

Afgelopen weekend wat bestaande stukken van de route van bovenleiding voorzien; met als lastigste punt de wissels en het station Krammendijk Stadion. Vanwege de vele (loop)bruggen en de inrit richting de tunnel was de enige optie alles met verlaagde bovenleiding en met losse hangers te doen. Ook de stationskap en dive-under zaten nogal in de weg bij het plaatsen van de portalen.

Tot slot van de gelegenheid gebruik maakt om meteen ook deze zijde van XG seinen te voorzien.

Dit is het uiteindelijk geworden