Goede morgen Allen

Al een tijdje aan het proberen om deze cabine in een van mijn ICM's te installeren.
Geen success. Graag assistentie.
Zie bijlage ... doe ik iets verkeerd?

mvg

Father Ed Bakker

Dat hangt er helemaal vanaf of je de cabinebestanden ook echt op die plek hebt geïnstalleerd.

Als je je cabine in de map Trains/Trainset/common.cab/Koploper hebt geïnstalleerd (dus zowel het .cvf bestand, als alle texture-bestanden die erbij horen) zou het gewoon moeten werken.
Als je de cabine ergens anders installeert, bijv. in Trains/Trainset/ChrisTrains NS Koploper/Cabview, dan moet je daar ook naartoe verwijzen.

 

@MartijnWoud,

De fout zit in de readme file waar staat:

- ( ..\\..\\common.cab\\Koploper\\Koploper.cvf )

Dat dient te zijn:

- ( ..\\..\\Common.cab\\Koploper\\koploper.cvf )

Als je na de installatie van deze cab de locatie in MSTS had gecontroleerd dan zien je dat er alleen Trains\Trainset\Common.cab\Koploper\ koploper.cvf map/bestand bestaat en er geen map/bestand Trains\Trainset\common.cab\Koploper\Koploper.cvf aanwezig is.

Microsoft Windows maakt een onderscheid tussen kleine en hoofdletters.
Dat geldt zowel voor de map common.cab c.q. Common.cab als voor de filenaam Koploper.cvf als koploper.cvf

In jouw afbeelding staat Koploper.cvf maar dit dient te zijn koploper.cvf
Want zo heet namelijk deze file.

Pak nogmaals de cabview die je wilt hebben op een aparte locatie uit en dan zie je wat er dan staat:

*\Trains\Trainset\Common.cab\Koploper\koploper.cvf

* = locatie uitgepakte cabview


m.v.g.

A.N. de Jong

Dat hangt er helemaal vanaf of je de cabinebestanden ook echt op die plek hebt geïnstalleerd.

Als je je cabine in de map Trains/Trainset/common.cab/Koploper hebt geïnstalleerd (dus zowel het .cvf bestand, als alle texture-bestanden die erbij horen) zou het gewoon moeten werken.
Als je de cabine ergens anders installeert, bijv. in Trains/Trainset/ChrisTrains NS Koploper/Cabview, dan moet je daar ook naartoe verwijzen.

Hallo Martijn,

Ik begrijp het. In mijn geval is de cab op de juiste plaats te vinden , common.cabs  - Koploper
Dus  weet niet wat er verkeerd is gegaan.

mvg

Fr Ed Bakker

 

@Father Ed Bakker,

Als men deze cab installeert, heeft men de map Common.cab en niet common.cabs in de map Trains\Trainset.
Dus zonder s en met hoofdletter.
Daarnaast dient de filenaam koploper.cvf te zijn en niet Koploper.cvf
Dat is het verschil.
Ook hier maakt Microsoft Windows een onderscheid tussen hoofdletters en gewone letters bij een filenaam.
Dit dient een exacte weergave te zijn van de naam.
 
m.v.g.

A.N. de Jong

@ANdeJong
Goedemorgen  en dank voor het commentaar.
Zie mijn bijlage, het lukt nog steeds niet. Heb ik de juiste .eng file te pakken.
Graag advise, mischien kun je mij een .eng file voorbeeld geven.

Mvg

Fr Ed Bakker

Ed, ik zit even in mijn eigen files te kijken, en ik zie een afwijking die wel eens een verklaring kan geven: zou je eens willen proberen om de \\ te vervangen door //?

Ed, ik zit even in mijn eigen files te kijken, en ik zie een afwijking die wel eens een verklaring kan geven: zou je eens willen proberen om de \\ te vervangen door //?

Dag Robert,
Zal het proberen. Je hooit nog van mij.

mvg

Fr Ed Bakker

Dag Robert,

Het maakte geen verschil uit. Jammer.

mvg

Fr Ed Bakker

Hmm... je hebt dit bij alle .eng files van de betreffende ICM gedaan?

 

@Father Ed Bakker,

Bij werkt het wel goed onder Windows 10 Pro  en de laatste Experimentele versie van OR.

Neem het volgende exact over in je eng file:

CabView ( ..\\..\\Common.cab\\Koploper\\koploper.cvf )

Altijd dient er een spatie te zijn tussen de haakjes ( en ) aan het begin van de tekst als aan het eind.
Anders werkt het niet.

m.v.g.

A.N. de Jong

Ook hier maakt Microsoft Windows een onderscheid tussen hoofdletters en gewone letters bij een filenaam. Dit dient een exacte weergave te zijn van de naam.

Het zal wel aan mijn computer liggen, maar zowel OpenRails als MSTS maken bij mij geen verschil tussen hoofdletters en kleine letters.

Altijd dient er een spatie te zijn tussen de haakjes ( en ) aan het begin van de tekst als aan het eind.
Anders werkt het niet.

Ook dat is bij genoeg engfiles hier niet het geval, en die werken bij mij ook.

Als je het pad eens tussen haakjes zet, met normale slashes, dus: "..//..//Common.cab//Koploper//koploper.cvf"
Maakt dat nog verschil? Staan weliswaar geen spaties in een van de mappen, maar je weet maar nooit

 

@Quinzeedied,

Spaties, hoofd- en kleine letters schijnt afhankelijk te zijn van de Windows versie? waarschijnlijk.
En bij aanhalingstekens kan het soms weer wel werken zo'n verwijzing naar een andere map en bestand.
Of dit nu aan de Windows versie ligt of aan MSTS/OR is een groot vraagteken.
Bij de een geeft dit veel problemen en bij de ander weer niet.


m.v.g.

A.N. de Jong

Hmm... je hebt dit bij alle .eng files van de betreffende ICM gedaan?

Dag Robert

De instructies bij de ICM Cabine hebben het maar over een .eng file, dus ik neem aan
dat ICM 4042. no panto.eng voldoende was. Heb ik dit verkeerd opgevat.?
Ik dacht dat je alleen veranderen kon aan brengen als de .eng file een cabview sectie heft?

Mvg

Father Ed Bakker

@Father Ed Bakker,

Bij werkt het wel goed onder Windows 10 Pro  en de laatste Experimentele versie van OR.

Neem het volgende exact over in je eng file:

CabView ( ..\\..\\Common.cab\\Koploper\\koploper.cvf )

Altijd dient er een spatie te zijn tussen de haakjes ( en ) aan het begin van de tekst als aan het eind.
Anders werkt het niet.

m.v.g.

A.N. de Jong

@A.N.de Jong

Ik heb jouw voorbeeld vanavond precies opgevolgd, maar ik blijf met de oude koploper cabine zitten.
Mischien kun je voorbeeld van een koploper , die je veranderd hebt mailen?

mvg

Father Ed Bakker

Quote from: rjz222 on Thursday 20 April, 2017, 14:34:00

Hmm... je hebt dit bij alle .eng files van de betreffende ICM gedaan?

Dag Robert

De instructies bij de ICM Cabine hebben het maar over een .eng file, dus ik neem aan
dat ICM 4042. no panto.eng voldoende was. Heb ik dit verkeerd opgevat.?
Ik dacht dat je alleen veranderen kon aan brengen als de .eng file een cabview sectie heft?

Mvg

Father Ed Bakker

Ik vrees dat je het inderdaad niet helemaal correct hebt opgevat. Het wijzigen van één .eng file heeft dan alleen effect op de éne eng file die je wijzigt, in dit geval dus ICM_4042_nopanto.eng, dan werkt de nieuwe cab alleen als je bij het rijden "CT ICM 4042 stuurstand" selecteert. Om de cab in de "CT ICM 4042 'Koploper'" te krijgen, moet je ICM_4042.eng bewerken. Als een .eng geen cabview-sectie hebben, dan hoef je die uiteraard niet te veranderen .

Quote from: FrEdBakker on Friday 21 April, 2017, 12:57:58

Quote from: rjz222 on Thursday 20 April, 2017, 14:34:00

Hmm... je hebt dit bij alle .eng files van de betreffende ICM gedaan?

Dag Robert

De instructies bij de ICM Cabine hebben het maar over een .eng file, dus ik neem aan
dat ICM 4042. no panto.eng voldoende was. Heb ik dit verkeerd opgevat.?
Ik dacht dat je alleen veranderen kon aan brengen als de .eng file een cabview sectie heft?

Mvg

Father Ed Bakker

Ik vrees dat je het inderdaad niet helemaal correct hebt opgevat. Het wijzigen van één .eng file heeft dan alleen effect op de éne eng file die je wijzigt, in dit geval dus ICM_4042_nopanto.eng, dan werkt de nieuwe cab alleen als je bij het rijden "CT ICM 4042 stuurstand" selecteert. Om de cab in de "CT ICM 4042 'Koploper'" te krijgen, moet je ICM_4042.eng bewerken. Als een .eng geen cabview-sectie hebben, dan hoef je die uiteraard niet te veranderen .

Dag Robert,

Ik heb in de no panto.eng file de verandering aangebracht, maar als ik de stuurstand gebruik om de trein te testen,
blijf ik toch zitten met de oude cabine. Zie mijn bijlage , dit zijn de . eng files van de 4042, maar de laatste drie hebben
geen cabview

mvg

Father Ed Bakker

Nu zou ICM_4042 zeker een cabview moeten hebben.

Ondertussen ben ik zelf ook aan het kijken, en er zit een hele bizarre storing in deze cabview waardoor dit probleem optreed, maar ik ben er nog niet achter hoe die precies op te lossen, ik kom er op terug.

Om deze storing te omzeilen zou je de inhoud van de map ..//..//common.cab//Koploper in ..//...//ICM//Cabview kunnen gooien, en de enginefile gewoon op CabView ( koploper.cvf ) zetten, dan werkt het zeker.

 

@Father Ed Bakker,

Als bijlage 2 eng files als RAR bestanden die ik voor deze cabview heb aangepast.
Deze werken bij mij normaal onder OR.
Wil je deze cab voor de andere ICM treinstellen gebruiken dan zal je bij elke ander eng file de regel Cab View in deze eng file dienen aan te passen.
Ik heb genoemde cab waarover het gaat van treinpunt gedownload:

- http://forum.treinpunt.nl/index.php?action=downloads;sa=details;lid=4127

Wellicht dat je nog een oudere versie gebruikt?

Ik neem aan dat je de cab op de juiste plaats geïnstalleerd staat in MSTS:

- Trains\Trainset\Common.Cab\Koploper\koploper.cvf

Controleer nogmaals deze locatie of dit correct is.

Voor je de cabview die rjz222 als alternatief aangeeft, kopieert van uit de Common.Cab naar de ICM map,
dien je deze eerst de CabView map in de ICM map als backup op te slaan, b.v. onder de naam CabView-backup.
Anders wordt deze overschreven door de CabView map uit de Common.cab map omdat daarin ook de file koploper.cvf en een aantal gelijknamige shape en date files voorkomen.

Onderstaand ook nog een afbeelding van deze cab.


m.v.g.

A.N. de Jong

Helaas, we zien hier ook de originele cabview, in bijgaande screenshot zien we de juiste cab.

Ik heb hier vanmiddag de nodige tijd in gestoken, en ben er achter gekomen dat het dus niet zo is dat de enginefile verkeerd is, dan had MSTS of Open Rails namelijk helemaal geen cab weergegeven, maar dat de constructie van de CVF zo is, dat deze terugwijst naar de textures in de map van de ICM. Na wat zoekwerk kwam ik er achter dat in de cvf er specifiek moet worden gewezen naar  "..//..//common.cab//koploper//[texture].ace", terwijl deze cab alleen "[texture].ace" aanroept. MSTS gaat dan zoeken in de bronmap van de trein die de CVF aanroept, niet in de map waar de CVF staat. Het meest bijzondere hieraan is, is dat het nog nooit iemand is opgevallen, of in ieder geval, dat het eerder wel gewerkt heeft.

De oplossing is dus als volgt: of in de CVF "..//..//common.cab//koploper//" voor alle "[texture].ace" aanroepen zetten, of de cab in zijn geheel kopiëren naar de CABVIEW map van de ICM .

Overigens is de Windows NT kernel (Sinds Windows 3.1 de basis van Windows) niet case sensitive (hoofdlettergevoelig) voor bestands- en mapnamen en ook nooit geweest. Unix-based systemen (Mac OSX en Linux) zijn daarentegen hypergevoelig voor hoofdletters.

@rjz222 @A.N.de Jong

Mijn dank aan jullie beiden voor al het advies commentaar  in verband met de CABVIEW voor de ICM.
Ik kom even terug op Robert's laatste post en ik heb de tweede oplossing gezkozen, dat is om de CABVIEW FILE
direct over te brengen naar de ICM. En het werkt uitstekend. Wat een mooi ontwerp door de diverse autheurs en
medewerkers.

Nogmaals dank voor de assistentie en een prettige Zondag.

Father Ed Bakker

 

@Robbert,

Citaat:

Overigens is de Windows NT kernel (Sinds Windows 3.1 de basis van Windows) niet case sensitive (hoofdlettergevoelig) voor bestands- en mapnamen en ook nooit geweest. Unix-based systemen (Mac OSX en Linux) zijn daarentegen hypergevoelig voor hoofdletters.

Helaas moet ik je daarin ongelijk geven.
Zowel in CPM/DOS/Windows als Mac OSX en Linux maken voor letters, leestekens en symbolen gebruik van ASCHII tabel codering waar de waarden in getallen combinaties worden omgezet en deze weer naar machinetaal vertaald worden.
Hoofdletters hebben een andere waarde dan kleine letters.
Afhankelijk van het programma CPM/DOS/Windows, Mac OSX en Linux, MSTS, OR, TS20xx of welk ander programma dan ook, kan een programmeur er voor kiezen dat op een bepaald locatie of in een programma geen onderscheid bestaat tussen het gebruik van hoofd- en kleine letters of niet. Dat moet wel worden geprogrammeerd.
Een voorbeeld waar een onderscheid is tussen het gebruik van hoofd- en kleine letters is al bij het inloggen op je computer of een bepaalde internetsite bij het gebruik van je inlognaam en je paswoord.

Inlognaam: treinliefhebber is iets anders dan Treinliefhebber
Paswoord: treinmachinist is iets anders dan Treinmachinist.

Vul je het verkeerd in dan kan je niet inloggen.
Dat kan ook het geval zijn bij het gebruik van een bepaald programma.

Dat is afhankelijk weer van de programmering.
Maar standaard staan de hoofd- en kleine letters altijd als aparte tekens/codering aan, tenzij de programmeur heeft geprogrammeerd dat hoofd- en kleine letters gelijk aan elkaar zijn.


Zie ook de volgende Bronnen:

- http://www.asciitable.com/

- https://nl.wikipedia.org/wiki/ASCII_(tekenset)

- http://ascii.cl/

- http://www.ascii.cl/htmlcodes.htm

- http://www.rapidtables.com/convert/number/hex-to-ascii.htm

- https://www.w3schools.com/charsets/ref_html_ascii.asp

- http://www.rapidtables.com/code/text/ascii-table.htm

- http://www.theasciicode.com.ar/


m.v.g.

A.N. de Jong

Goede morgen allen

Ik heb een activiteit gemaakt  Ut-Ar-Nijm met een Koploper , die de cabine in questie heeft.
Omwisselen in Arnhem gaat prima , maar af en toe op weg naar Nijmegen , komt opeens de noodrem
aan. Wat zou daar de oorzaak van kunnen zijn?

Groeten

Father Ed Bakker

 

@Father Ed Bakker,

De alerter functie in OR soms niet aangezet?


m.v.g.

A.N. de Jong

@Father Ed Bakker,

De alerter functie in OR soms niet aangezet?


m.v.g.

A.N. de Jong

@A.N.de Jong

Ik rijd deze route en de IRM onder MSTS.

Mvg

Fr Ed Bakker

 

@Father Ed Bakker,

Geldt ook voor MSTS.

m.v.g.

A.N. de Jong

@A.N.de Jong

Bedankt voor je antwoord. Ik heb de alerter nooit aanstaan en er om je eerlijk de waarheid te zeggen nooit aangedacht.
Het komt waarschijnlijk omdat ik niet bekend met de functies ben. Dat wil niet zeggen dat ik  systemen zoals ATB niet begrijp.

Maar... het probleem is zo vlug verdwenen  als het aangekomen was.

De Alerter heeft met een bepaalde engine te maken niet? Bijvoorbeeld de Acela  waar je een signaal krijg als je te hard rijd?

mvg


Father Ed Bakker

 

@Father Ed Bakker,

Alerter functie is in ATB de kwitering functie.
Als het geluidsignaal afgaat dient men op de Z te drukken waarmee bevestigd wordt dat de machinist alert is.
Dus niet onwel geworden is.
Anders wordt een snelremming ingezet.

Bij overschrijding van de baanvaksnelheid (als dat door de routebouwer is ingebouwd) met meer dan 10% wordt eveneens een snelremming ingezet als deze is aangezet in het menu van MSTS/OR.
Dat geldt eveneens bij het passeren van een rood sein als deze functie in het menu van MSTS/OR is aangezet.


m.v.g.

A.N. de Jong

@Father Ed Bakker,

Geldt ook voor MSTS.

m.v.g.

A.N. de Jong

@A.N.de Jong

Sorry voor het late antwoord, bedankt voor de reactie
mvg

Father Ed Bakker