Dat is een BR186

Het topic heet toch .... BR186, of bedoel je BR187?

Maar dat plaatje had ik als link gebruikt naar Twitter.

Daniel bedoel idd dat je een foto van een BR 187 heb geplaatst, deze is van buiten compleet anders dan een 186 met namen de Cabine.

Do you know the consist layout for the 7 and 9 wagons? I can add this to my to do list for when I next make an update for it.

]
The consist with 9 wagons should be the same as it already is.
The consist with 7 wagons now have an extra A wagon.
So should something like -> B-A-B-B-B-A-B
I don't know what the exact layout of the 7 wagons consist is at the moment.

Hey, Chris.

Is het misschien mogelijk dat je in de 186 een Shortcut kan maken dat je van normaal licht naar Grootlicht kan switchen en dat je in de editor kan kiezen aan welke zijde de 1,5kV/3kV stroomafnemer tegen de draad gaat?

De stroomafnemers zijn specifiek per stroom en land. Er is een hoop logic in de scripts om dit te doen dus het is niet mogelijk om zomaar een shortcut te maken die alles veranderd
Ik denk dat je met H en Shift-H de koplampen kan veranderen? Of niet?

Ik denk dat je met H en Shift-H de koplampen kan veranderen? Of niet?

Nee. Met deze shortcut kan je ze alleen aan en uit zetten. Je kan ze niet veranderen in grootlicht.

Dan moet ik dit op mijn to-do lijst plaatsen

De stroomafnemers zijn specifiek per stroom en land. Er is een hoop logic in de scripts om dit te doen dus het is niet mogelijk om zomaar een shortcut te maken die alles veranderd

Wat TransportlifeNL volgensmij bedoelt is, dat je voor NL bijvoorbeeld twee stroomafnemers hebt. Je kan dan kiezen of je de voorste of achterste wil gebruiken. Is voor de combinatie met de ICRmh volgensmij niet relevant. Maar WÉL als je bijvoorbeeld met goederenwagons er achter rijdt.
Bij Baureihe 189 en 193 zou het als het goed is in de machineruimte zijn en deze Baureihe 186 zou het als het goed is op het linkerscherm moeten kunnen worden aangepast onder een van de knopjes.

Quote from: ChrisTrains on Friday 03 May, 2019, 18:51:33

De stroomafnemers zijn specifiek per stroom en land. Er is een hoop logic in de scripts om dit te doen dus het is niet mogelijk om zomaar een shortcut te maken die alles veranderd

Wat TransportlifeNL volgensmij bedoelt is, dat je voor NL bijvoorbeeld twee stroomafnemers hebt. Je kan dan kiezen of je de voorste of achterste wil gebruiken. Is voor de combinatie met de ICRmh volgensmij niet relevant. Maar WÉL als je bijvoorbeeld met goederenwagons er achter rijdt.
Bij Baureihe 189 en 193 zou het als het goed is in de machineruimte zijn en deze Baureihe 186 zou het als het goed is op het linkerscherm moeten kunnen worden aangepast onder een van de knopjes.

Dat klopt helemaal. Dit wordt onder andere toegepast bij keteltreinen met gevaarlijke stoffen. Daarbij wordt gevraagd als indien mogelijk is met de voorste stroomafnemer te rijden. Dit komt door de slijtage van de bovenleiding en dat kan op de wagens terecht komen. Dit beeld zie je ook vaak bij 1600/1700 locomotieven die een keteltrein aan de haak hebben
Hier een voorbeeld bij een 1700 van Railpromo.

RFS 101001 met fraaie keteltrein door Gouda (09-03-2018) by Redmar Stam, on Flickr

Quote from: ChrisTrains on Friday 03 May, 2019, 18:51:33

De stroomafnemers zijn specifiek per stroom en land. Er is een hoop logic in de scripts om dit te doen dus het is niet mogelijk om zomaar een shortcut te maken die alles veranderd

Wat TransportlifeNL volgensmij bedoelt is, dat je voor NL bijvoorbeeld twee stroomafnemers hebt. Je kan dan kiezen of je de voorste of achterste wil gebruiken. Is voor de combinatie met de ICRmh volgensmij niet relevant. Maar WÉL als je bijvoorbeeld met goederenwagons er achter rijdt.
Bij Baureihe 189 en 193 zou het als het goed is in de machineruimte zijn en deze Baureihe 186 zou het als het goed is op het linkerscherm moeten kunnen worden aangepast onder een van de knopjes.

Dit is afhankelijk van de versie. Ik heb met een versie gereden waar je voor 1500V in NL maar 1 stroomafnemer had, omdat de andere een smaller sleepstuk heeft voor 3kV (voor Italie dacht ik). De Traxxen die bij NS rijden hebben inderdaad wel 2 stroomafnemers voor 1500V.

Hoe kan je met 2 stroomafnemers vertrekken?

Dit kan alleen bij gebruik van de bijbehorende ICRmh wagons en zonder een 2e loco, dit gaat dan vanzelf. en kan je niet zelf.